车位尺度多年不变，新能源车越来越“胖”！停车难困扰车主
车辆停放在立体泊车场内，十分拥堵。
一段时刻来，有市民发现在我市的部分公共泊车场或泊车位，呈现了新能源车难以停放或停放时太挤的问题。记者实地造访我市商场、小区、立体泊车楼，发现跟着新能源车的车身尺度日益“发福”，泊车难问题益发凸显。
地址：轮渡公交总站邻近的立体泊车场
四个轮子简直贴着泊车位边际
市场上的大尺度新能源车越来越多，以华为问界、抱负、蔚来为例，中大型SUV的车身长度能到达5米至5.3米，宽度近2米。而规范车位宽度在2.2米-2.5米，机械式车位宽2.25米-2.3米，长度均为5米左右。
为了验证这些车辆是否能顺畅停放进一些特别车位，记者驾驭一辆车长5米、车宽2米、车高1.7米的蔚来SUV进行实测。
13日上午，记者首要来到坐落轮渡邻近的海光大厦泊车楼，现场保安介绍，泊车楼答应宽度2米左右的车辆进入，记者驾驭车长5米的车辆测验出场时，发现车身和泊车楼的坡道间隔仅为10厘米左右，或许呈现剐蹭，只好倒车退出。
随后记者驾车来到湖里华美空间的立体泊车楼，保安奉告记者，因为主动泊车机械的最大承载车辆尺度为长5.3米、宽1.95米、高1.55米，记者驾驭的车辆尺度现已超出，无法停放。“有些新能源车尺度合格，但车辆较重也不能停进泊车楼。”保安说。
现在，不少泊车场推出立体泊车服务。记者在轮渡公交总站邻近的立体泊车场停放时，车辆的四个轮子简直贴着泊车位的边际，乃至呈现了车胎压边的状况。记者下车后用卷尺承认车位宽度约2.2米。“我开的SUV长度挨近5.4米，停进这种立体泊车位很费劲。”在现场，另一位车主张先生因为车辆尺度原因，只能去其他泊车场泊车。
地址：禾祥西路邻近一个老小区
泊车后无法下车 只得发动主动泊车功用
部分老商场及老小区的泊车位，因为建造时刻早，且其时尺度较大的车型不多，所以车位设置相对拥堵，这也给驾驭大型车辆的车主带来不方便。在南中广场，记者驾车企图停进一个规范车位，但因为施划的车位紧靠一根承重柱，另一边还停放着一辆中大型SUV，记者只能渐渐倒车，以歪斜的视点将车停进车位。
在禾祥西路邻近一个老小区，记者在泊车过程中相同遇到此类问题，车位的两边均停放着新能源轿车，当记者停进车位后发现自己无法下车，只能挑选先将车辆在车位前回正后，运用主动泊车功用将车移进车位。
“前期车位施划时车位间并没有留够间隔，导致现在假如相邻车位停着两辆大车，就会呈现想下车却无法开门的状况。”小区居民张女士以为，假如在泊车过程中呈现磕碰，简单产生矛盾胶葛。
支招
“大块头”泊车有技巧
面临不同泊车场的杂乱环境，越来越“胖”新能源车怎么完成安全、快捷停放？本报约请20年驾龄的驾校教练吴先生为您供给专业泊车技巧。
吴教练主张，市民购买新能源车后，应掌握自己新能源车的长、宽及转弯半径等要害尺度数据。这样在看到泊车位时，能敏捷判别是否能够停入。
此外，因为当下新能源车都有不少辅佐驾驭，车主能够敞开车辆的360°全景印象，能明晰看到车辆周围的状况，包含车轮与路旁边、车位线的间隔，协助精准泊车。若没有360°全景印象，要合理运用后视镜——倒车时不只要看左后视镜，还要频频调查右后视镜，保证车辆左右两边与障碍物或其他车辆的间隔都安全。
假如对自己泊车没有掌握，或许泊车位周围状况杂乱，能够请人帮助指挥。吴教练以为最重要的一点是在购买车辆时，应该按需购买，切勿贪心车辆大尺度带来的满足感而疏忽日后在驾驭过程中或许呈现的问题。
“非”字形泊车位：主张尽量将车辆与车位调整成笔直方位。以车辆B柱为参阅，比如以第一号车位为参照物，让B柱对准它，根本能够倒进第三号车位，然后依据实际状况进行微调。
“一”字形泊车位：先将车滑过欲泊车格，与前方车格内的静置车辆平行对齐，接着右打方向盘，当两车视点在45°后，调查并回正方向盘渐渐撤退。过程中留意操控车速，不要受后车敦促影响而慌张。
（文/图 厦门日报记者 薛尧）
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