马斯克表明，与其他美国轿车制作商比较，特斯拉处于相对有利的位置，由于它在北美、欧洲和我国具有“本地化的供给链”。
马斯克表明，特斯拉是“受关税影响最小的轿车公司，至少在大多数方面是这样”。
周二，特斯拉发布了令人不安的第一季度成绩，其间轿车收入同比下降20%，净利润下降71%。该公司还表明，至少在第二季度更新之前，不会供给2025年的任何指引。
虽然马斯克是美国总统特朗普最密切的参谋之一，但关税是导致他与政府部分不好的一个问题。他最近称特朗普的首席交易参谋彼得·纳瓦罗（Peter Navarro）为“痴人”，“比一袋砖头还笨”。
但是，在周二的电话会议上，马斯克表明，“假如一些国家正在采纳掠夺性的关税办法”，或许“假如一个政府为某个特定职业供给极点的财务支撑，那么你就必须采纳办法加以抵抗。”
自本月早些时候特朗普提出大范围征收关税的方案以来，特斯拉的股价一向遭到重创，此前该公司股价在第一季度暴降36%，为2022年以来的最差体现。
由于特斯拉出产的轿车是在美国国内出售的，因而该公司不受特朗普对进口轿车征收的25%关税的影响。但特斯拉依托来自我国、墨西哥、加拿大和其他地方的资料和供给来制作设备、轿车玻璃、印刷电路板、电池和其他产品。
马斯克表明，他会就关税问题向特朗普提出主张。“他会听我的主张。当然，这取决于他自己的决议，”马斯克说，“我现已屡次揭露表明，我以为下降关税总体上是个好主意。”
他弥补说，他是“可猜测的关税结构”以及“自由交易和低关税”的倡导者。
马斯克表明，特斯拉的动力事务面对关税的“巨大”影响，由于特斯拉轿车运用的磷酸铁锂电池来自我国。
“咱们正在调试设备，以便在美国本地出产LFP电池，”他说。但他表明，该公司的本地设备“只能服务于咱们总装机容量的一小部分”。
他表明：“咱们也一向在尽力从非我国供给商那里取得额定的供给链，但这需求时刻。”
马斯克称特斯拉是“笔直整合程度最高的轿车公司”，但表明仍有很多零部件和资料来自其他国家。虽然它在德克萨斯州建了一家锂精粹厂，但“咱们还没有栽培橡胶树和挖掘铁矿石，”他说。