来历:天下事
围绕着美国国税局的人事安排,美国财长贝森特和富豪马斯克产生了剧烈抵触,美媒爆料了他们争持的内情。
据美国Axios新闻网站4月23日报导,两名目击者和3名知情人士向Axios泄漏,上星期,马斯克和美国财政部长贝森特在一场有关美国国税局的争论中产生了剧烈的争持,特朗普总统和白宫其他官员都能听到。
一位目击者谈到上星期四(4月17日)的争论时说:“这就像两个亿万富翁、中年男人在西翼大厅里,把这幻想成了WWE摔角竞赛现场。”
报导称,两人互不相让的抵触凸显,自从马斯克以“政府效率部”(DOGE)领导者的身份在各组织横行无忌以来,他的特性和风格让一些高档政府官员感到非常不满。
《纽约时报》4月18日首先报导称,贝森特和马斯克在国税局局长人选问题上存在不合。但此前一天两人产生的剧烈抵触此前并未被报导过。
第一位目击者说:“他们没有在椭圆形工作室里着手,但总统看到了,然后他们去走廊里了,然后又吵起来了。”
第二位目击者说:“局面适当震慑。很吵。我是说,很吵。”
当被问及这场争持时,白宫发言人莱维特说:“特朗普总统组建了一支对影响咱们国家的问题充满热情的团队,这已不是什么隐秘。不合是任何健康方针进程的正常组成部分,终究,每个人都知道,他们是为特朗普总统效能的。”
在特朗普就职前的过渡期间,马斯克和贝森特的联系就不太顺利。马斯克竭力游说卢特尼克出任财政部长。但特朗普终究挑选了贝森特,并录用卢特尼克领导商务部。
特朗普就任总统后,马斯克和贝森特在财政部的人员聘任问题上产生了抵触。
“这不是一场关于对错的奋斗,而是为了抢夺控制权。”另一位了解此次不合的政府官员表明。
马斯克和贝森特之间严重联系的本源部分在于他们的性情。
马斯克是一位举动敏捷、打破常规、打破传统的商业首领和交际媒体名人。贝森特是一位理性内敛的金融大师,他更拿手解说商场,而不是出现在新闻中。
“很多人惊奇的是,斯科特(贝森特)如此温文。但他也有底线,有时也会吼怒,”一位了解争持状况的贝森特盟友说道,“斯科特受不了马斯克了。这种联系根深柢固,并且现已很久了。但他体现得像个成年人。”
报导指出,马斯克和贝森特之间的最新一轮胶葛始于4月16日,其时特朗普录用马斯克喜爱的人选加里·沙普利(Gary Shapley)——担任美国国税局署理局长。贝森特本来期望财政部副部长迈克尔·福尔肯德(Michael Faulkender)出任该职位。
贝森特游说特朗普录用福尔肯德,并痛斥马斯克背地里制作费事。
4月17日,在白宫的一次会议上,贝森特与马斯克坚持,据一位消息人士称,“两人开端相互爆粗口”。
贝森特批判马斯克在“政府效率部”减少预算方面夸大其词,未能实现许诺。马斯克辩驳道,贝森特是“索罗斯署理人”,并责备他运营着“一只失利的对冲基金”。
争持反常剧烈,以至于一名帮手干预将两人分隔。当天正在访问特朗普的意大利总理梅洛尼也听到了争持的声响。
两位听到争持的消息人士回忆说,贝森特一度大喊:“去你妈的!(F**k you)”马斯克回答说:“大点声。”
到了4月18日,最终是贝森特说了算。当《纽约时报》报导称,沙普利离任了,福尔肯德担任国税局署理局长。
报导称,马斯克和贝森特都不太乐意宽和,白宫内部人士猜想下一轮会是谁先着手。
“斯科特赢了这一轮,”一位消息人士说,“但我不期望马斯克这样的人成为我的敌人。”
马斯克表明,与其他美国轿车制作商比较,特斯拉处于相对有利的位置,由于它在北美、欧洲和我国具有“本地化的供给链”。
马斯克表明,特斯拉是“受关税影响最小的轿车公司,至少在大多数方面是这样”。
周二,特斯拉发布了令人不安的第一季度成绩,其间轿车收入同比下降20%,净利润下降71%。该公司还表明,至少在第二季度更新之前,不会供给2025年的任何指引。
虽然马斯克是美国总统特朗普最密切的参谋之一,但关税是导致他与政府部分不好的一个问题。他最近称特朗普的首席交易参谋彼得·纳瓦罗(Peter Navarro)为“痴人”,“比一袋砖头还笨”。
但是,在周二的电话会议上,马斯克表明,“假如一些国家正在采纳掠夺性的关税办法”,或许“假如一个政府为某个特定职业供给极点的财务支撑,那么你就必须采纳办法加以抵抗。”
自本月早些时候特朗普提出大范围征收关税的方案以来,特斯拉的股价一向遭到重创,此前该公司股价在第一季度暴降36%,为2022年以来的最差体现。
由于特斯拉出产的轿车是在美国国内出售的,因而该公司不受特朗普对进口轿车征收的25%关税的影响。但特斯拉依托来自我国、墨西哥、加拿大和其他地方的资料和供给来制作设备、轿车玻璃、印刷电路板、电池和其他产品。
马斯克表明,他会就关税问题向特朗普提出主张。“他会听我的主张。当然,这取决于他自己的决议,”马斯克说,“我现已屡次揭露表明,我以为下降关税总体上是个好主意。”
他弥补说,他是“可猜测的关税结构”以及“自由交易和低关税”的倡导者。
马斯克表明,特斯拉的动力事务面对关税的“巨大”影响,由于特斯拉轿车运用的磷酸铁锂电池来自我国。
“咱们正在调试设备,以便在美国本地出产LFP电池,”他说。但他表明,该公司的本地设备“只能服务于咱们总装机容量的一小部分”。
他表明:“咱们也一向在尽力从非我国供给商那里取得额定的供给链,但这需求时刻。”
马斯克称特斯拉是“笔直整合程度最高的轿车公司”,但表明仍有很多零部件和资料来自其他国家。虽然它在德克萨斯州建了一家锂精粹厂,但“咱们还没有栽培橡胶树和挖掘铁矿石,”他说。
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